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江铃与福特再联手切入乘用车市场【扬州】

发布时间:2019-07-19 19:06:56 阅读: 来源:打胶机厂家

江铃与福特再联手 切入乘用车市场

每经网12月7日北京电(每经记者 梅东哲)

江铃在与长安重组之后,并没有涉足乘用车领域。在与福特的合作之中,商用车是江铃发展的重点。而12月5日,江铃在北京发布了旗下第一款乘用车SUV驭胜,这款车的上市对于江铃来说意义重大,在福特的技术支持下,江铃将与合作伙伴福特再次联手切入乘用车市场。

据了解,江铃汽车由长安、福特以及江铃控股三方合资建立,福特在其中占30%的股份,江铃控股拥有40%股份,由于江铃控股是江铃集团与长安集团股权对等的合资企业,所以江铃集团只间接拥有江铃汽车20%的股份。这样一来,福特就成为了实际上最大的股东。福特已经将江铃汽车的销量纳入自己的全球销量之中,急于发展中国事业的福特,更需要江铃提高销量来全面支持。

福特不仅绕过合作伙伴长安,给江铃提供乘用车方面的技术支持,更是与江铃合资30亿元建设小蓝基地。行业人士分析,小蓝基地30万辆的计划产能,不仅为了生产已经上市的驭胜,还有能投产此前传言落地江铃的福特翼虎。福特与江铃的合作正在逐步加深,福特方面高层也曾透露,如果驭胜能够成功,将会向江铃投放更多的乘用车。

驭胜的发动机技术源自福特,并引入了福特整车属性管理和工程签发模式。风格谨慎的福特此前的在华战略是与长安联手主打乘用车领域,而与江铃的合作重点则在于开发商用车市场。此次绕过长安协助江铃生产乘用车,福特的在华策略已经发生变化,或许之后的合作中福特将会在乘用车项目上带给江铃更多的“关照”。

江铃高层在接受媒体采访时表示,从目前全球汽车市场来看,SUV是乘用车市场最具活力的。江铃驭胜是一款集全球知名供应商提供的零部件为一体的一款高端SUV,搭载了源自福特的电控高压共轨发动机。作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型。

福特再次联手江铃,支持江铃运用自己的技术与生产设备发展自主品牌,对江铃来说将是切入乘用车市场的新转机,也是福特扩充总销量的一次利益博弈。江铃乘用车业务已经正式起步,江铃汽车总裁陈远清在驭胜下线时坦承,现在有一些福特的产品在规划,江铃未来将逐步向SU V、M PV市场拓展。

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